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中國新能源汽車市場繼續看好
2020-09-29 00:09
來源:科技日報
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  2020世界新能源汽車大會正在海南省海口市舉行。大會圍繞新能源汽車可持續健康發展,電動化、智能化、共享化融合發展與跨界協同等議題展開相關研討。

  此次大會上,中國新能源汽車市場的未來走勢受到高度關注。

  高速增長后的階段性下滑

  工業和信息化部副部長辛國斌在大會上介紹,近年來,中國新能源汽車產業發展取得了積極進展,成為全球汽車產業電動化轉型的重要力量。產銷量連續5年位居世界首位,累計推廣量超過450萬輛,占全球50%以上。

  然而,受宏觀經濟下行壓力較大,補貼退坡等因素影響,2019年中國新能源汽車銷量僅實現120.6萬輛,同比下降4%。特別是今年1—7月,歐洲新能源汽車總銷量達到50萬輛,較我國多了1.4萬輛,引起社會廣泛關注。

  “對這個問題我認為應該理性看待。”辛國斌說。

  他分析,2018年中國汽車市場出現了1990年以來的首次負增長,近3年都呈現下滑態勢。今年受疫情影響,可能還會出現一定幅度的下滑。

  “但是新能源汽車只是在經歷高速增長后出現的階段性下滑,消費者對新能源汽車總體還是持歡迎態度的。”在辛國斌看來,隨著動力電池技術的進步和充換電基礎設施建設的完善,新能源汽車的發展優勢將會愈加明顯。

  補貼退坡對市場影響是暫時的

  “新能源汽車補貼退坡對市場的影響是暫時的。”辛國斌說。

  他解釋,為積極應對疫情影響,緩解企業經營壓力,中國政府已經明確將新能源汽車補貼和購置稅優惠政策延期兩年。為幫助企業開拓市場,工信部會同有關部門組織開展了新能源汽車下鄉活動。他認為,這些舉措將進一步促進產業平穩發展。

  “今年7月以來,新能源汽車月銷量實現了同比正增長,已經恢復到每月10萬輛的消費水平。”辛國斌說。

  從科技研發的角度來看,辛國斌介紹,中國主要汽車企業已基本建立起新能源汽車正向研發體系。

  “一批造車新勢力為產業發展注入新的活力,國際上的一些跨國公司也紛紛加大新能源汽車的研發力度,基于全新設計的純電驅動平臺開發的產品越來越得到消費者認可。”辛國斌表示。

  消費者對接受新車型更加開放

  中國新能源汽車市場對外資汽車品牌的吸引力,也從側面折射出它的發展潛力。

  “我們在中國發現有一點非常好,人們非常歡迎新能源汽車,盡管中國汽車發展的歷史還比較短,不像德國汽車業的歷史非常悠久,但在接受新車型方面人們非常開放。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂說,中國的消費者比較年輕化,而總的來說年輕人更加容易接受創新。他認為,這是中國市場的一個有利之處——比德國市場更加容易接受創新。

  高樂介紹,寶馬在沈陽已經有非常巨大的投資,同時兩周前剛開啟了高動力電池工廠第二期。另外,寶馬在中國有上海、北京、沈陽三個研發中心,總的經銷商是550個,470多個都在銷售新能源汽車。

  戴姆勒大中華區首席財務官時琨則介紹,戴姆勒在9月份推出了一款續航里程超過1000公里的氫燃料電池卡車。“我們相信這個技術將會非常適用于中長續航里程的重型卡車,非常契合中國的發展戰略。”時琨說。

 

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